Srbija odobrila privremeno korišćenje operativnih rezervi dizela zbog niskog vodostaja Dunava

Srbija je odobrila naftnim kompanijama da privremeno koriste svoje obavezne operativne zalihe dizela, potez koji dolazi kao odgovor na poremećaje u snabdevanju gorivom izazvane izuzetno niskim vodostajem Dunava. Kako je doprema rečnim putem značajno smanjena, vlasti ukazuju da taj pad nije moguće u potpunosti nadoknaditi železničkim i drumskim transportom, što povećava pritisak na domaće lance snabdevanja.

Rečni transport radi sa delom kapaciteta

Ministarstvo rudarstva i energetike saopštilo je da je rečni logistički tok usporen do mere koja se ne može kompenzovati drugim vidovima prevoza. Ministarka energetike Dubravka Đedović Handanović procenila je da rečni transport trenutno funkcioniše sa svega 30–40% uobičajenog kapaciteta.

Privremena mera za sprečavanje nestašica i stabilizaciju cena

Cilj odobrenja za korišćenje rezervi jeste da se spreče nestašice i ograniči pritisak na rast maloprodajnih cena dok su uvozni logistički pravci otežani. Učesnici na tržištu će, prema odluci, biti u obavezi da nadoknade količine koje budu iskoristili kada se uslovi za transport normalizuju.

Odluka nije vezana za strateške državne rezerve

Važno je naglasiti da se mera ne odnosi na strateške državne rezerve goriva. Umesto toga, reč je o operativnim zalihama koje drže kompanije u okviru svojih obaveza u vezi sa sigurnošću snabdevanja.

Rafinerija u Pančevu nastavlja rad punim kapacitetom

U pozadini ove odluke, rafinerija nafte u Pančevu, kojom upravlja NIS, i dalje radi punim kapacitetom. Vlada istovremeno planira da produži dozvolu za rad rafinerije nakon njenog trenutnog isteka 31. jula, kako bi prerada sirove nafte mogla da se odvija bez prekida.

Dodatne fiskalne intervencije i procena zaliha

Srbija je odvojeno smanjila akcize na derivate nafte za 20%. Predstavnici Vlade, NIS-a i Udruženja naftnih kompanija Srbije analizirali su komercijalne zalihe i alternativne uvozne pravce kako bi procenili da li su potrebne dodatne intervencije.

Zašto ovo pitanje ostaje sistemsko

Ovaj slučaj naglašava trajni značaj rečne logistike za srpsko tržište goriva: Dunav predstavlja relativno efikasan pravac za transport sirove nafte i derivata, dok železnički i drumski transport nose veće troškove i imaju ograničenije kratkoročne kapacitete. Oslobađanje operativnih rezervi može premostiti privremeni poremećaj, ali ne uklanja osnovno usko grlo u transportu.

Ako period niskog vodostaja potraje, mogli bi porasti troškovi prevoza i dodatno otežati planiranje snabdevanja rafinerije sirovom naftom. U tom scenariju vlasti bi mogle biti suočene sa potrebom novih fiskalnih ili skladišnih mera kako bi se sprečilo prelivanje pritiska sa veleprodajnog tržišta ka potrošačima.