Hrvatska i Slovnaft i dalje u sporu oko testiranja kapaciteta JANAF-a, dok raste briga za regionalno snabdevanje

Neizvesnost oko operativnog kapaciteta ključne regionalne naftne transportne rute nastavlja da prati odnose Hrvatske i slovačkog rafinerijskog operatera Slovnafta. Slovnaft je potvrdio da pregovori sa hrvatskim operaterom naftovoda JANAF o sveobuhvatnom testiranju kapaciteta još nisu završeni dogovorom, ostavljajući otvoreno pitanje koliko pouzdano sistem može da odgovori na rastuće potrebe regiona.

Zašto je spor dobio strateški značaj

JANAF koridor postaje sve važniji za Mađarsku i Slovačku, posebno u kontekstu napora obe zemlje da smanje zavisnost od ruske sirove nafte nakon poremećaja u snabdevanju putem naftovoda Družba (Druzhba). Kako se traže alternativne rute za uvoz, JANAF se sve češće posmatra kao potencijalna odskočna daska za dotok sirovine koja nije ruskog porekla.

Šta Slovnaft traži: opsežna procena u različitim uslovima

Prema rukovodstvu Slovnafta, neophodna je potpuna tehnička procena celokupnog sistema u različitim sezonskim i operativnim uslovima. Kompanija smatra da samo takvo obimno testiranje može dati pouzdanu procenu stvarnog transportnog kapaciteta, odnosno odgovoriti na to da li infrastruktura može dosledno da zadovolji regionalnu potražnju.

Odgovor Hrvatske i JANAF-a: postojeća infrastruktura već je dovoljna

S druge strane, hrvatske vlasti i JANAF tvrde da je postojeća infrastruktura već sposobna da obradi dovoljne količine. Kao argument navode procenjeni godišnji kapacitet od oko 15 miliona tona, koji smatraju dovoljnim za snabdevanje rafinerija u vlasništvu MOL grupe u Mađarskoj i Slovačkoj.

Implikacije za region

Razlike u stavovima ukazuju na nastavak neslaganja oko performansi infrastrukture u trenutku kada su energetska diverzifikacija i sigurnost snabdevanja prioriteti širom Centralne i Istočne Evrope. Dok se ne postigne konačan dogovor o tome kako će se kapacitet meriti i potvrditi, investitori i tržišni učesnici suočavaju se s dodatnom neizvesnošću oko brzine kojom alternativne rute mogu preuzeti deo tereta koji je ranije dolazio iz drugih izvora.